Монголия. Начало пути по Великой Империи.

Подошла к завершению первая часть моего автомобильного путешествия по Монголии – от границы до столицы страны Улан-Батора. Воспользовавшись тем, что я остановился в гостинице и здесь есть интернет, спешу кратко поделиться своими первыми впечатлениями об этой удивительной стране.Монголия некогда была действительно Великой Империей с большой буквы. Можно много говорить об изменившихся временах и нравах, но все же, при внимательном взгляде, наследие тех времен прослеживается в самом характере монголов, в их укладе и отношении к жизни.

Часто говорят, что в определенной мере о стране можно судить по тому, как работает ее таможня. Так оно и есть. Монгольская таможня вполне отражает суть монголов – спокойствие, неспешность и доброжелательность. Пройдена за полчаса, в которые я еще успел поменять деньги на местные тугрики (курс 1822 монгольских тугрика за один доллар США) и купить автомобильную страховку. Досмотра как такового практически не было – «Откройте дверь, багажник… О, это кровать? (про спальник). О, тут еда?.. О, какой интересный маршрут! Хорошо, проезжайте!». Примерно так… Я беспокоился о двух канистрах с топливом. По слухам, ввоз топлива в Монголию ограничен. О канистрах даже не спросили… Кстати, с июля 2014 года международный автомобильный погранпереход Кяхта работает круглосуточно и без выходных.Дорога до Улан-Батора асфальтирована и довольно приличного качества. Ближе к столице движение становится интенсивнее и качество покрытия ухудшается. Появляется много ям и нужно соблюдать осторожность. На удивление топливо стоит довольно дешево. Я ожидал вдвое дороже, чем у нас, а оказалось примерно так же. Солярка стоит в среднем 1800 тугриков, т.е. около 1 доллара. Цена на бензин примерно на том же уровне.Конечно же, первое, на что невольно обращаешь внимание – это пейзажи. Вроде недалеко уехал от Улан-Удэ, но природа здесь уже совершенно иная, нежели в Бурятии. Кругом простор и небольшие округлые горы. Впечатление, будто они покрыты зеленым бархатом. Очень красиво! Чем-то напоминает Тянь-Шань в Киргизии. Причем, эти холмы так умиротворяют, что спешить не хочется вовсе. Остаток дня провожу в неспешной езде и созерцании пейзажей…Ближе к вечеру заехал в кафе, перекусил (всего 5900 тугриков за неплохой бифштекс с гарниром и чай). Затем нашел живописное место для ночевки и остановился до утра…   Утром приехал в Улан-Батор. Опять же по отчетам многих путешественников, манера езды монгольских водителей считается отвратительной. Думаю, что они ошибаются. Я дважды проехал в час пик по Улан-Батору и могу сказать определенно, что монголы ездят гораздо предсказуемей, чем многие россияне. Представляете выезд из Москвы в сторону области вечером? Так вот тут примерно так же, с одним «но» – здесь совершенно нет агрессии. Да, тебя особо никто не пропустит, если ты будешь слишком вежливо ждать этого, но зато никто не станет ругаться, если ты просто повернешь туда, куда тебе надо. Раз ты поворачиваешь, значит тебе действительно туда нужно… Мне вообще нравится азиатская манера вождения. Вроде бы и определенный хаос, но он все же упорядочен, если правильно настроиться на восприятие. Короче, от улан-баторских пробок я если и не в восторге, то уж никак не в ужасе…За вчерашний день посетил несколько интересных мест в окрестностях столицы. О них я напишу более подробно после возвращения, т.к. они стоят того.  И снова неожиданные встречи. На этот раз пересекся с Алексеем и Оксаной из Южно-Сахалинска. Ребята на Ниссане так же путешествуют по Монголии. Пообщались, нашли как обычно общих знакомых, поделились друг с другом информацией о маршрутах… Удивительные путешествия дарят удивительные встречи!   Через некоторое время выезжаю в сторону древней столицы Монголии – Хархорина. Там проведу день, и после этого начнется самый интересный этап моего одиночного путешествия – пустыня Гоби.   Напоминаю, что следить в реальном времени за моим перемещением можно на странице мониторинга.